Плоскорез Фокина за и против ДАЧНИЦАВ последнее время очень много пишут о безотвальном способе обработки земли с применением плоскореза Фокина. Ему приписывают способность заменить все другие инструменты лопаты, косы, рыхлители, мотыги и т. Однако незаменимыми подругами для огородника были, есть и будут изобретенные тысячелетия назад лопата и мотыга, да и другие инструменты. Утверждение Фокина о том, что для выполнения всех работ и получения хороших урожаев достаточно использовать только плоскорез, не совсем оправдано. Рассмотрим несколько причин неоправданного применения плоскореза вместо других инструментов. Плоскорезом Фокина нельзя заменить лопату. При осенней обработке почвы плоскорез скорее навредит, чем поможет. Пользуемся самой совершенной на сегодня моделью Пчлкой напоминает. Обыкновенный культиватор с колесом, но в худшем исполнении. Дело в том, что он не может очистить почву от корней многолетних трав, которые способны за короткое время, а тем более за весенне осенний период, быстро развивать свои корневые системы в разных направлениях, заходя на грядки с культурными растениями. Осенняя обработка почвы плоскорезом обязательно приведет к разрезанию корневой системы многолетних сорняков на множество отдельных корешков, из которых сразу же весной после таяния снега разрастутся новые сорняки. И только при перекапывании земли лопатой возможно более тщательное очищение почвы не только от корней сорной растительности, но также и от корней культурных растений малины, вишни, сливы и т. Вместе с тем при перекапывании земли часть семян сорной растительности, падая в нижний слой почвы, теряет свою всхожесть. Перекопка земли ранней осенью, сразу же после сбора урожая, на глубину штыка лопаты не вредит жизнедеятельности полезных микроорганизмов, так как температура почвы в это время как на поверхности возвышенных грядок, так и на глубине штыка лопаты одинаково теплая. Внесенные органические удобрения на глубину пахотного слоя в осенний период еще больше увеличивают плодородный слой почвы, утепляют ее и помогают развитию микроорганизмов и бактерий микрофлоры почвы, снабжая их питательными веществами. Применение плоскореза вместо мотыги малоэффективно, а порою и невозможно. Krot-remont.jpg' alt='Инструкция Мотокультиватор Пчелка' title='Инструкция Мотокультиватор Пчелка' />Особенно незаменима мотыга при освоении нового участка, заросшего бурьяном. Если мотыга способна быстро справиться с высокими и крепкими стеблями сорной растительности и очистить участок под перекопку, то плоскорез в этом случае бесполезен. На уже освоенном приусадебном участке огородники в силу своей загруженности по выращиванию культурных растений не всегда успевают уничтожать в проходах между грядками, да и в других местах развивающиеся сорняки, которые сильно укореняются и очень быстро разрастаются, заполоняя любое свободное пространство. И в этом случае более эффективна в борьбе с сорняками мотыга, так как плоскорез неспособен успешно срезать сплошной травяной покров всей площадью своей рабочей части. Мотыга же сконструирована так, что расположение ее черенка по центру рабочей части позволяет огороднику равномерно распределить силу удара на всю длину инструмента, захватывая тем самым большую площадь возделываемой земли. При этом уничтожаются не только сорняки с тонкими и толстыми стеблями, но и поросль вишни, малины сливы и т. В нашем каталоге вы найдете мотокультиваторы и мотоблоки для сада и огорода в. Инструкция Мотокультиватор Пчелка' title='Инструкция Мотокультиватор Пчелка' />Хотя с мотыгой работать тяжелее, чем с плоскорезом, зато ее эффективность намного выше. Плоскорез Фокина можно применять только в борьбе с невысокими молодыми сорняками, а также после предварительной обработки мотыгой густо разросшейся сорной растительности. После этого оставшаяся часть невырубленных сорняков легко срезается плоскорезом. В этом случае он действительно экономит силы огородника, так как легче мотыги. Инструкция По Применению Эталонного Молотка Кашкарова здесь. При окучивании томатов, картофеля и капусты также лучше использовать мотыгу, которая способна за один раз больше подгребать под растение почвы, нежели легкий плоскорез с его узкой рабочей частью, из за чего огороднику приходится лишний раз делать одно и тоже движение. Ни один косарь никогда не променяет косу на плоскорез. В качестве рыхлителя плоскорез также применять не желательно, так как можно подрезать корневые системы культурных растений острой кромкой плоскореза. Лучше всего использовать рыхлитель, специально сконструированный немного выпуклым в сторону движения черенка и с тупыми сторонами это гарантирует большую сохранность корневой системы. Прочитав статью, возможно, кто то будет не согласен со мной, но как говорится, сколько людей, столько мнений. Каждый вправе выбирать, что ему по душе, каким инструментом пользоваться. У каждого есть свои любимые инструменты, без которых и дело не ладится, и душа не на месте. Владимир Иванович ТЕЛИЦЫН, г. Нижний Новгородподелиться. Техническое обслуживание и основные регулировки. Строительные машины и оборудование, справочник Категория   Мини тракторы. Далее Конструкции и основы расчета специальных машин городского хозяйства. Планово предупредительная система технического обслуживания позволяет предупредить появление неисправностей и отказов, уменьшить вредное влияние старения, разрегулировок и изнашивания, сделать работу агрегатов в течение всего периода эксплуатации высокопроизводительной и экономичной. Зарубежные фирмы придают большое значение правильной организации технического обслуживания мотоблоков и мотоорудий. Фирма Гольдони, например, имеет около трех тысяч станций технического обслуживания, расположенных по всей территории Италии. Эти станции обеспечены квалифицированным персоналом для выполнения всех видов обслуживания и ремонта выпускаемой фирмой продукции, в том числе и с выездом на места специально оборудованных для этих целей автофургонов фирмы Гольдони, использование которых резко повышает оперативность и качество производимых работ. Техническое обслуживание это операция или комплекс операций по поддержанию работоспособности и исправности мотоблока или мотоорудия и его узлов при использовании по назначению, при хранении и транспортировании. Ремонт это комплекс операций, предназначенных для восстановления исправности и работоспособности мотоблоков мотоорудий и их узлов. Восстановление работоспособности деталей, механизмов и узлов, нарушенной при эксплуатации из за изнашивания и поломок, осуществляется с помощью эксплуатационного ремонта. Выполняется этот ремонт без изъятия мотоблока из эксплуатации, в отличие от ремонта капитального, когда мотоблок должен быть изъят из эксплуатации. Ремонт это комплекс операций, предназначенных для восстановления исправности и работоспособности мотоблоков мотоорудий и их узлов. Восстановление работоспособности деталей, механизмов и узлов, нарушенной при эксплуатации из за изнашивания и поломок, осуществляется с помощью эксплуатационного ремонта. Выполняется этот ремонт без изъятия мотоблока из эксплуатации, в отличие от ремонта капитального, когда мотоблок должен быть изъят из эксплуатации. Они выполняются обязательно, в отличие от ремонта, проводимого по мере необходимости. Сезонные технические обслуживания, выполняемые при переходе от весенне летнего сезона к осенне зимнему, и наоборот, обычно совмещаются с каким либо техническим обслуживанием. В заводских условиях обкатка может быть кратковременной и не позволяет произвести полной приработки трущихся поверхностей узлов и механизмов. В этом случае при работе на полной нагрузке появляются повышенные износы, могут произойти задиры в сопряжениях и поломка деталей. Дополнительная обкатка, проводимая в полевых условиях, при нагрузке не превышающей 6. Соблюдая осторожность, завернуть до упора винт главного жиклера и винт жиклера холостого хода, а затем отвернуть оба винта на 1,2. Запустить двигатель и после его прогрева до нормальной температуры перевести рычаг дроссельной заслонки на правой рукоятке штанги управления в положение мин. Винтом установить минимальную устойчивую частоту вращения холостого хода. Винтом установить максимальную частоту вращения холостого хода. Винтом установить минимальную устойчивую частоту вращения холостого хода. Повторить регулировку по пп. Перевести рычаг дроссельной заслонки в положение максимальной частоты вращения двигателя. При перебоях в работе двигателя, отворачивая винт 3 главного жиклера, обеспечить устойчивую работу двигателя. Для регулировки карбюратора следует произвести следующие операции. Снять корпус воздушного фильтра с фильтрующим элементом. Открыть с помощью рычажка воздушную заслонку, находящуюся во входном патрубке карбюратора. Вращением подпружиненного винта установить дроссельную заслонку шиберного типа так, чтобы щель между ее основанием и образующей воздушного канала, видимая через входной патрубок, имела ширину 22,5 мм. Регулировочный винт полностью ввернуть, а затем вывернуть на 0,51 оборота. Запустить и прогреть двигатель в течение 35 мин. Медленно отвернуть регулировочный винт, при этом частота вращения двигателя сначала будет возрас рать, а затем снижаться. Началу снижения частоты вращения соответствует оптимальное положение регулировочного винта 4 для данного положения винта дроссельной заслонки. Отворачивая винт, снова снизить частоту вращения двигателя, а затем плавно завернуть регулировочный винт, вновь найдя его оптимальное положение. Повторять операции до тех пор, пока не будет получена минимальная, но вполне устойчивая частота вращения двигателя. Эту устойчивость проверять резким открытием и закрытием дроссельной заслонки. Если двигатель останавливается в момент резкого открывания заслонки, то смесь немного обогатить, заворачивая регулировочный винт 4. Если двигатель останавливается в момент резкого закрывания дроссельной заслонки смесь обеднить, отворачивая тот же винт. После окончания регулировки карбюратора собрать воздушный фильтр. При несовпадении этих рисок следует ослабить винты крепления магнето на картере, совместить риски поворотом магнето и надежно закрепить винты. При этом следует осуществить следующие операции. Снять кожух вентилятора маховика вместе со шнуровым стартером. Повернуть вентилятор маховик таким образом, чтобы магнит маховика подошел под статор электронного магнето, а стрелка на вентиляторе маховике совпала с правым башмаком статора. Щупом проверить величину зазоров между правым и левым башмаками статора и магнитом она должна составлять 0,1. Если необходимо отрегулировать величину зазора, то следует ослабить болты и, перемещая статор, установить необходимую величину поочередно для правого и левого башмаков. Подтянув болты, повторно проверить величину зазора и окончательно закрепить статор. Осмотр, устранение неисправностей и регулировку свечи зажигания необходимо произвести в следующей последовательности. Вывернуть свечу, используя специальный ключ. Проверить по внешнему виду стальные и керамические детали свечи. Если камера, электроды и носик керамического изолятора свечи покрыты копотью, нагаром или маслом, их следует осторожно очистить, промыть чистым бензином, просушить и продуть сжатым воздухом. Проверить щупом зазор между центральным и боковым электродами, который должен быть в пределах 0,40,6 мм, и установить путем подгибания только, бокового электрода. Проверить работу свечи, для чего положить,ее на двигатель и с помощью пускового устройства провернуть коленчатый вал, следя за появлением искры между электродами. Искра должна быть ярко голубого цвета. Ввернуть свечу от руки до упора, предварительно установив уплотнительное кольцо, а затем довернуть ее ключом. При этом для очистки фильтра, например, мотоблока МБ 1 следует выполнить следующие операции. Отвернуть гайку барашек крепления крышки воздушного фильтра. Снять крышку фильтра. Снять пористый элемент, выполненный из поролона, с сухого картонного элемента. Вымыть пористый элемент в бензине, керосине или мыльной воде. Пропитать пористый элемент в масле М1. ГИ, излишки масла аккуратно отжать. Следует помнить, что выкручивать элемент нельзя во избежание его повреждения. Снять сухой элемент. Вымыть его сначала а теплой мыльной воде, а затем в чистой. После этого элемент тщательно высушить на воздухе. Следует помнить, что сухой картонныйэлемент ничем не пропитывается. Собрать фильтр в обратном порядке. Так, регулировка механизма выключения сцепления мотоблока МТЗ 0. Регулировка свободного хода производится с помощью регулировочного винта. Если сцепление ведет, то необходимо отпустить гайку 1. Если же сцепление буксует, то регулировочный винт следует вывернуть. После регулировки сцепления регулировочный винт нужно законтрить, затянув гайку. Снимают кожух клиноременной передачи. Ослабляют четыре гайки крепления двигателя. Включают рычаг сцепления и фиксируют его положение с помощью фиксатора.